美国大学航空专业课程表

在很多商学院，美国?金?融学?专?业课程要到第二学年才开始，因为在进行技术分析之前，首先必须要掌握一些基础课程。

因此本科头两年的基础课包括：数学，人文学科，自然科学，社会科学。经济学，统计学和会计学课程通常每科要三到六个学分。

你上的第一门?专?业课很可能是企业财务分析，然后是?金?融资产评估原理。由于经济学，会计学和?金?融学的关联性，?金?融学?专?业会安排至少12到15个学时的经济学会计学课程。 选修课程有计算机应用，经济学，会计学，统计学等。很多课程要求学生具备定量分析能力，因此学生要有微积分和其他高等数学的基础。高等企业财务和?金?融管理课程都以案例分析的形式来进行教学， 各大学的研究侧重点包括?金?融市场，?投?资，?金?融管理，企业财务。强调的重点会受大学所在地的影响，例如如果大学靠近?金?融?中?心，则会强调研究?金?融市场和?投?资，以便学生就业。

留学360赵楠介绍，如果大学所在地没有?金?融?中?心，则会强调研究?金?融和财务管理，以便学生将来在公司财务部门就业。

为什么有的人说飞行器设计专业前景不太好？

美国顶尖大学的教学是一个典型的哑铃型结构，高度重视两头的本科和Ph.D.，但对处于二者之间的硕士阶段看得相对较轻。所以大量读了一年制硕士的海归回国后表现平平其实是很正常的现象?本来含金量就有限。在本科和Ph.D。之间，天平又向本科倾斜。越是顶尖的私立大学越重视本科教育，这是它们的看家本钱。 坦率地说，直到现在我也没有搞清楚为什么美国顶尖大学如此看重本科教育，不只是口头说说而已，而是真心实意地把真金白银大把大把地往里投入。在资源分配上，当研究生的发展和利益与本科生发生冲突时，毫无疑问研究生要为本科生让位;当科研与本科生教学发生冲突时，毫无疑问科研要为本科生教学让位。当然，这种状态也并非生而有之，在大学的发展历程中也曾经历了激烈的争论和反复，但难得的是，今天绝大多数人都认同这种格局和文化，并且在实际生活中心甘情愿地遵循和履行。

　尽管美国顶尖大学之间的情况千差万别，特别是公立大学和私立大学几乎截然不同，但在如何从制度层面保证本科教育质量的问题上还是呈现出一系列共性的特征：

　首先，从招生阶段开始，严把入门关。几乎每一所顶尖大学都对招生极为重视。招生办公室主任地位很高，有时候就是仅次于校长和教务长的第三号人物，对是否录取每一个学生具有最终决定权。他(她)往往会在这个岗位上工作很长时间，从而积累了极为丰富的识别学生的经验?哈佛大学的招办主任威廉姆?菲兹西蒙斯(William Fitzsimmons)就一口气干了40年。40年里，他每天的工作内容只有一个，就是阅读来自世界各地的学生申请资料。不只是哈佛，许多大学的招办主任任职时间都在十年以上。此外，大学对招生部门的人员和经费予以充分保证，投入巨大;招生过程极为复杂甚至繁琐，每一个最终获得录取的学生在收到录取通知书之前都会经过几轮测试和评估。

　过去，我们对美国大学的人才选拔和培养有一个误解宽进严出?，似乎美国学生上大学要比中国学生参加高考[微博]容易得多。其实恰恰相反，美国学生要想进入到最顶尖的大学，其竞争之激烈，难度之大，丝毫不逊于中国学生考上北大、清华[微博]。美国顶尖大学的门，非但一点也不?宽?，反而?严?得不得了。一般来说，申请美国大学需要缴纳申请费。虽然每一所大学的申请费不高，但是加在一起就是一笔不小的开支?没有人会只申请一所大学。正因为有成本的制约，凡是提交申请的学生都是经过仔细掂量自认为有一定录取把握的。从这个角度看，无论是斯坦福大学的5.1%，还是哈佛大学的5.9%，都是相当惊人的数据。也就是说，它们是在100个自认为能上哈佛的学生中挑走了不到6个人!你能想象得出其生源好到了什么程度?更重要的是，这些一个一个经过精心挑选的学生全部符合大学的办学理念和培养目标?除了个别看走眼的?这就为学生入学之后的教育质量提供了第一层保障。

　其次，从文化和经济两方面确保教师将主要精力投入到本科生教学上。美国顶尖大学在招聘教师时非常看重其对教学是否有足够的热情。在MIT(麻省理工学院)，重视本科生教学本身就是大学最核心的文化。教授不但必须要上课，而且他(她)们也喜欢上课。然而，仅有文化和号召是不够的，教师是否喜欢上课是一回事，他(她)们是否真的能够认真上课是另一回事。美国顶尖大学通过强有力的经济手段引导和制约着教师对于本科教学的重视程度。教授的工资通常只发放9个月，剩下3个月的收入必须要通过自己寻找研究课题和经费来解决。因此，并不奇怪，许多在美国大学任教的华人教授一方面会回国工作几个月，另一方面，又无法做到全职回国工作，奥妙就在于此。教授所拿到的9个月工资，指的就是上课?特别是给本科生上课?的报酬。如果教授不上课，收入就会锐减，甚至没有薪水;如果课程质量不高，收入也会受到影响。

　在芝加哥大学这样极为重视本科教学的大学里，情况又有不同。在芝加哥大学看来，教授的天职就是教学。至于科研，那属于教授的个人旨趣。学校当然会支持教授的研究工作，但绝不能因为科研而损害教学的利益。许多教授的工资是由本科学院发放的。教授必须按照本科学院的教学标准和要求完成教学任务，否则就有可能拿不到工资。经济上的诱导直接影响甚至改变了教授的行为方式。这一点也许对于正在开始重视本科教学的中国大学来说具有相当大的启迪。

　第三，在教学方式上，采取小班教学模式。小班教学是美国顶尖大学保证本科教育质量的核心手段。而且，越是重视本科教育的大学越强调小班教学的重要性。在芝加哥大学和哥伦比亚大学的核心课程中，小班教学的比例甚至达到了70%。为什么小班教学可以保证教学质量呢?原因在于，它最大限度地防止了教师和学生的偷懒行为。上几百人的大课时教师和学生都有可能偷懒?学生可以睡觉，教师可以念教材?但在十几个人的小班讨论课上无论如何偷不了懒。如果学生偷懒，不要说会影响成绩，也很容易被教师发现;如果教师偷懒，学生会提出抗议?学生都是支付了高昂学费来上课的，如果你提供的产品达不到质量标准，满足不了他(她)的需求，他(她)就会毫不留情地炒你的鱿鱼。例如，全美最顶尖的本科学院韦尔斯利女子学院一年的学费和生活费高达6万美元，这意味着她们在学校里的每一分钟都可以被换算成相应不菲的美元。学生们当然会倍加珍惜她们的学习机会。此外，为了提高教学质量，许多顶尖大学一方面给学生提供了充分的选课自由，但另一方面，也通过学校政策对学生进行理性引导。比如，MIT对学生一学期的选课数量和学生选择专业的数量均有限制，防止学生贪多嚼不烂;芝加哥大学则直接规定了学生的课程表中，要求苛刻、课业繁重的小班讨论课的数量必须达到一定比例，防止学生偷懒混日子。

　第四，对课程本身投入巨大。一方面，每一所顶尖大学的本科课程都是一个完整的体系，这也许和20世纪90年代以来美国大学本科教育教学改革中所倡导的整体知识观直接相关。表面上看，课程是由某一位教授主持的，但整个课程体系却是由专门的课程委员会集中力量精心设计的。特别是像芝大和哥大的核心课程，更是经过了千锤百炼。另一方面，学校和院系在本科生课程投入上毫不吝啬。比如，MIT电子工程系每年在一门课程上的投入就高达30万美元，少的也有10多万美元。这些经费并不包含教师的工资，是纯粹投入到课程本身的，分配给各个学生小组来使用。许多学生的作品很快就会被企业发现和使用，直接转化成产品。

　最后，强化对教学质量的监控和评估。美国顶尖大学极为重视教学质量评估工作，但其评估的方式不是由被评估者提交材料由评估者审读检查?就像我们在国内看到的一样?而是由利益相关者进行的全覆盖的评价，同行之间的评估、高级职员对低级职员的评估、学生对老师的评估，等等，几乎无处不在，并且这种评估结果会对教师的岗位、职称和收入产生直接甚至是严重的影响。评估通常采取无记名问卷调查方式，有时也采取记名但绝对保密?有法律保障，泄密要负法律责任?的调查方式，因此每个人都会在评估时凭良心和职业精神自由负责任地表达其真实的观点。

　例如，在韦尔斯利女子学院，听课是最主要的监控教学质量的方式之一。教授要听副教授的课程，副教授要听助理教授的课程，听课之后都要进行评估，评估结果直接影响教师的职称晋升和收入。对于教授，学校有三年一次的评估。与此同时，学生要对教师进行评估。如果学生对某个教师不满意，他(她)就得就地走人。又比如，在MIT，很多时候同一门课程是由几位教师分别主持的，学生们可以自由选择，对教师的课程评估都被公布在网上，供下一级学生选课时参考，这样就在教师之间形成了竞争。学生的评估结果影响到教师的收入水平。如果某一位教师的课程不受欢迎，没有学生选课，这就意味着他(她)很可能要?下课?了。因此，没有人敢不尽心尽力。近年来，MIT对教师和教学质量的评估开始采用更长期的根据学生毕业后5?10年的发展情况来进行，则显得更为科学和客观了。

　对比以上几个方面，中国大学在保证本科教育质量上的确还存在着相当大的差距：在招生阶段，大学里没有任何一个人能够了解入学学生的情况，包括招生办公室主任;教师收入和上课与否基本上没有关系;教学模式仍然是几十人上百人的?演讲式?大课;至于教学评估，要么是走了运动式的过场，要么评估结果对个人利益不产生直接作用，等等。粗看起来，改革开放30多年来，美国大学的样子我们基本上都学来了，学分制、GPA(平均绩点)、自由选课、弹性学制、教学评估，等等，但哪一样又在实际的教学过程中发挥了其应有的作用呢?照猫画虎，画画是可以的，要想真的得到虎，就必须下苦功夫踏踏实实地按照虎的本质要求去做。否则，徒具其形，做出来也只不过是一个虚头巴脑不起实际作用的玩具而已，受损失的，还是在大学里接受教育的学生。

美国留学要注意什么

这个问题挺有意思的，涉及到国内航空工程类高校有关专业的培养机制以及国内航空工程院所的分工，普通人可能不太了解，老鹰航空从下面几点来说明一下吧：

1、本科阶段飞行器设计专业属于大类培养；

航空工程类高校，比如西工大、北航、南航等，一般在旗下的航空学院框架内开设飞行器设计本科专业，其实更准确的说是飞行器设计与工程专业，学制四年。第一年基本上都是公共基础课，比如高等数学、大学物理、高等化学、英语、毛概等等；第二年也差不多，电工学、机械制图、软件基础、材料力学、理论力学、数理统计与概率论、线性代数等等，基本上还是以公共基础课为主；第三年则开始进行专业基础课，比如航空概论、空气动力学、飞行力学、飞机结构设计、飞行器总体设计、人机环境与工程等等；第四年则进行专业选修课培养，依据学生的自主选择，在总体设计、结构设计、飞行性能、气动等四个专业方向中选择一个作为选修方向，一方面为了和本科毕业之后的工作相结合，另一方面则可以和日后的研究生学习结合起来。

在这种模式之下，飞行器设计与工程专业本科阶段就是泛泛而学，尤其是本科毕业之后就工作的学生，学到的都是一些入门知识，更专业的工程知识只有到单位才能解除到了。

2、研究生阶段趋向细分；

飞行器设计与工程本科专业的学生在大三下学期参加研究生入学考试，考上或者拥有免试保送资格就可以在大四毕业之后就读研究生专业了。研究生教育是分专业方向的，报名的时候就已经选定了，飞机设计一般囊括四大块：总体、气动、结构、性能。其中各个块之内又可以继续细分成不同领域，每个研究生在2-3年时间里只是在一个细分领域中学习一些科研技能而已；而这种科研技能和工程技能还是有一定区别的。当然如果日后攻读博士，更是会进一步细化和深耕，这就不多说了。

3、研究所工程设计工作也是碎片化的；

国内中航工业旗下各大主机设计研究所/院，基本上也是按专业进行划分的。大一点的单位一般会设置有总体所、气动所、结构所、强度所、性能所、人机环境保障所等，即使进入到总体所工作，也不过是普通的工程师而已，干的都是最基础的计算与分析工作，只不过各个单位各个专业所使用的软件不太一样而已。学校教的东西都不够用，经历过一两个型号项目的历练就基本上差不多了。况且待在总体所，未来也未必就能够成长为总设计师。

飞行器设计与工程专业，在绝大多数航空工程院校都是属于基础性质理论教学，不能期望一个本科毕业生毕业之后就能成为一名合格的航空工程师，那还差得远。尤其是那些新开设航空专业的高校，比如复旦、交大这些，往往更是专注于力学的理论教学，航空工程经验教学远远不如西工大、北航和南航三所航空院校。可能这样才会有题目那一问吧。

——问题就回答到这里了——

对航空感兴趣的朋友不妨来关注“老鹰航空”吧。

近些年随着我国神州系列载人飞船陆续升空，还有嫦娥四号的成功登月，航天成了人们经常讨论的话题，而与此相关的航空航天类专业也逐渐引起了人们的关注，接下来我就把这类专业详细讲一下。

首先从名称上能看出，这类专业其实是包含“航空”与“航天”两大方向的，在很多人看来觉得两大方向很相近，其实航空与航天还是有较大区别的。

简单区分的话就是“航空”研究的在大气层内的飞行器，像平常我们坐的波音飞机、直升飞机、飞艇等。

而“航天”研究的是航天器在太空、在地球大气层以外的航行活动，像宇宙飞船、卫星、空间站、深空探测器运载火箭、还有战略导弹武器等等。

如果仔细区分的话，可以从飞行环境、动力装置、升降方式、飞行时限、飞行速度等很多方面区分，这里就不赘述了。当然不管航空器还是航天器都可以叫为飞行器。

在2019年到2020年的本科专业中，我看了下航空航天类专业主要包括：航空航天工程、飞行器设计与工程、飞行器制造工程、飞行器动力工程、飞行器环境与生命保障工程等专业，这些专业都是相辅相成的，甚至有不少大学都是按照大类招生的。

“航空航天工程”这个是个总括性的专业，学的比较广，像后边几个专业的内容都会涉及一些。

“飞行器设计与工程”专业的话主要就是将飞行器设计出来，含飞行器总体设计、机构设计、飞机外形设计、部件设计等。

“飞行器制造工程”专业的话主要是在设计的基础上将飞行器制造出来，这个专业最对口的工作是在飞机或航天器制造车间里做工艺员，设计人员给你图纸后，你把这图纸变成工艺流程，再给下面的工人去生产。

“飞行器动力工程”专业主要就是研究飞行器发动机的。也就是飞行器最核心装置——动力装置。

“飞行器环境与生命保障工程”专业主要研究载人飞行器的生命保障系统，最简单的就是像民用飞机上的供氧设备，在万米高空上，将稀薄的空气经发动机压缩到人类可以正常呼吸的压强，然后将压缩的空气引入机舱的空调系统。复杂点的研究像宇航员穿的宇航服如何能在恶劣的太空环境下保障宇航员的生命安全等。

学习内容

航空航天类的专业属于高精尖的专业，所以学习内容会涉及众多知识领域。综观这几个专业，主干学科都会学航空宇航科学与技术、力学等。如果仔细比较各个专业的话，根据专业针对性不同，学习内容还是有差别的：

“飞行器设计与工程”的核心知识会有：结构力学、空气动力学、飞行器总体设计、飞行器结构设计，设计方面课程多些。

“飞行器制造工程”的主干学科还包含机械工程。核心知识的话会多一些机械制图、机械设计与制造、材料力学、计算机辅助飞机制造等课程。

“飞行器动力工程”的主干学科还包含动力工程及工程热物理。核心知识还会有材料力学、流体力学、工程热力学、空气动力学、传热学、自动控制原理、航空发动机原理等课程。

“飞行器环境与生命保障工程”的核心知识还包含传热学、气体动力学、航空航天生理学、工程热力学等。

具体各个专业的课程的话报志愿以前你可以参考一下各个大学网站上的课程表，看看有没有你搞不定的课程，从我个人观点来看，这几个专业课程的安排是适合聪明、严谨、理科综合素质强的人学的。

就业方向

就业方向的话，很多人觉得范围比较窄，其实我自己感觉就业途径还是较多的，就业方向同样主要有两个方向，一个是航天方向、一个是航空方向。

一、航天方向的话：

航天方向的主要就是去航天院所了，从航天一院（运载火箭技术研究院）、航天二院（地空导弹研究院也叫长峰集团）、航天三院（飞航导弹研究院也叫海鹰集团）、航天四院（也叫航天化学动力研究院）一直到航天十院等，每个航天院还下设很多的研究所和工厂，也就是我们经常听说的“航天 科技 集团”和“航天科工集团”，其实这两个集团下属的各研究院、所、事业部基本就是中国航天的主要科研力量了，也就是说，航天大部分型号产品都是他们研制的。

二、航空方向的话：

1.学的不错的话可以到各大航空制造厂或飞机部件制造厂做研究、设计、生产的，像哈飞、沈飞、西飞、成飞、贵飞等。

2.当然也可以去军工厂里参与飞机的生产，也可以去部队做地勤。

3.也可以去民航公司工作，在各个航空公司地勤，通常说的机务。

4.也可以到飞机维修公司，像厦门太古（兼山东太古和四川太古）。

只不过总体上飞行器设计与工程专业的进研究型的单位多一些，比如研究所，研究院，设计局。而飞行器制造工程的就业方向更多会去像飞机制造厂、航空公司的机务等。飞行器动力工程的话，一部分在研究所、一部分在机场做机务，去航空发动机制造厂的人比较多。

另外由于航空航天学的很多技术成果已经应用到民用生产中，特别是像通信、气象、电子、 汽车 、空调等领域。所以很多这些领域的公司也都比较青睐航空航天类专业毕业的学生，这也就为毕业生提供了更多的一些选择。

另外我把所有的航空、航天院所及研究单位都汇总了一下交给事事懂教育了，大概有几百个单位，你有兴趣可以问他们要上多了解一下。

就业情况

这类专业就业形势还是比较乐观的，本科基本都是到国有企业，硕博可以进研究所，待遇的话就要看工作单位所处位置了，每个地方待遇都不同的，不同的岗位工资也不一样，但总体来说还不错，因为是国企多，所以工资虽然不算最高的，但福利加起来就很可观了。

汇总一下的话，国内的航空航天企业一线的企业薪资较高，本科生月薪一般都四五千以上，研究生入职时年薪在80000到100000之间，过两年会有提升，不过工资上涨的比较慢。二线企业的工资可能没有这么高，但福利待遇也都不错。

一般就业率都是不错的，只要学的好些可以接近100%的。

周围同学情况

就以我们班来说，就业形势就很好的，我们班同学大部分都是签的中航集团或者解放军的一些工厂，因为写这个专业也不是我一个人写出来的，还有西工大、哈工大、南航、清华、厦门大学的一大帮朋友一块讨论的，所以他们学校的就业情况也大致都知道，基本上这些学校的就业率一般都在90%以上，可能那百分之几没就业的是在大学里不学习最后毕不了业的。

发展前景

在我看来，在能数的过来的这些年，这类专业前景必然非常好，为什么这么说，看看近几年中国航空航天的动作，航空正在做的大飞机，航天正在朝载人探月发展，另外未来的资源争夺可能会面向于太空资源，甚至于未来战争都会是空天一体的，而中国已经认识到这方面了，国家肯定就需要这方面的人才，而且是高水平的人才，那你觉得会没有前景吗？

学校推荐

要我推荐大学的话就是两北两工大加南航。也就是西工大、哈工大、北航、南航四个大学、外加上北理工。可能很多人觉得我为什么不推荐清华、北大什么的，说清华北大等大学的名气更响亮，但在我们业内看来，这类专业里清华也排不到一流。你如果认识我们行业的人也可以咨询一下，看看他们同意不同意我的观点。

北航的话主要是地理位置优越，近年网罗了很多优秀生源，但北航分数高的吓人，性价比比较低。

西工大虽然地理位置不是很好，但前身是老军工，有极其深厚的师资力量，业内公认度极高。现在我国列装的、在研的所有机种如歼10，歼轰7，歼20等的总工大部分是西工大毕业生。因为地域问题所以分数不是太高，也就是用地域换好学校吧。

哈工大的话博士硕士流动站数量很多，哈工大是国防科工委的老大，大家也都是公认的，“神舟”的总设计师和技术人员小一半是哈工大的。

南航在东南沿海省份的认证率比较高，你如果想在南方工作，南航也挺好。

至于说具体西工大、哈工大、北航、南航四个大学哪个更好，这个就没必要计较了，当然还有别的一些学校我可能没有列举，你自己有意向的话就打电话问下。

注意事项

1.航空航天近几年很热，然后大家都觉得这是个高大上的职业，都抢着报，但你要确定你是真喜欢还是好虚荣，这个行业不是你进去了就能分配到飞船、探月的任务，很多人也都会成为航空公司机务的。也就是说这只是一个很普通的行业，不是高高在上的。报志愿以前这些你都要考虑好，千万别满腔赤诚的进入了这个行业，结果发现不是如自己所想。

3.有人会担心航空航天类专业将来毕业都要到艰苦的偏远地区工作，事实上现在在北京、上海、西安、青岛、沈阳等大城市也有很多的航空航天研究机构。

4.报考航空航天类专业将来不是当飞行员或航天员，而是培养技术人才，所以这类专业对身体条件并没有特别的要求。

5.另外，航空航天类专业要求学生有很好的逻辑思维能力和动手能力。对力学、数学功底、物理功底的要求非常高，所以，数学、物理成绩优异，且具有较强逻辑思维能力、有独立研究能力的学生更适合选择这类专业。

6.航空航天研究类专业的研究方向是 科技 前沿，这不仅仅是知识的应用过程，更是一个科研的过程，因为仅用已有的知识是远远不足的，研发过程中必然会遇到一些现有技术无法解决的问题，这就需要开发新技术了，这些科研难题不是普通大学的学生所能解决的。所以想到好的航空航天单位工作，首先要有高学历，而且一定要名校才有较大的可能。当然如果你确实对航空航天研究感兴趣而不幸现在没足够的分数能考上名牌大学，别急，还有机会。将来你可以考研究生，然后再考博士考进去。

7.飞行器制造工程这个专业毕业的本科生很少去攻读这个专业的硕士“航空宇航制造工程”，因为就业面有问题。我身边北航、西工大、南航、西交大的一谈起这个专业，都表示相对其他几个专业来说还是稍有点差距的，因为毕竟“飞行器制造工程”和控制系统、设计等关系都不是非常密切，甚至更多的是机械类的内容，所以选的时候自己考虑清楚再选。

8.基本上这类专业将来找到工作后一般就稳定了，但是发不了大财的，想发大财的就去中财，去上财，读这类专业注定是为国效力的了，而国家只会保你温饱且衣食不愁，但不保你发大财。

9.航空航天类专业的招生有的是按小专业招生，有的是按航空航天类招生然后到了大学再具体细分。然后还会有航天、航空等具体的方向，比如我们学校就分5系航空方向和15系航天方向，所以你在报考时，最好根据自己的实际情况多了解一下专业方向。

只有航空报国，没有航空挣钱一说。行业高大上，效益一般般。造飞机跟开飞机（飞行技术专业）不一样，飞机设计制造业在经济方面收效很慢，飞行器设计与工程专业穷人家孩子慎选。

唉，说多了都是泪！我一个老乡NPU5081的，莘县的，研究生毕业后就杳无音信了。好想能再遇到他喝个酒。

一个型号的飞机，往往是一代甚至几代设计师辛勤劳动的结晶。不是短平快的事，所以短期内看不到开花结果很正常。但不是坑。

本人西工大材料系毕业，和飞行器设计相关专业相似！毕业后就业的企业大致相当！但是他们一般去到企业的设计部门，我们一般去的是制造部门！我们工作相对艰苦，他们相对高端一点！但是毕业几年后的机会反而制造部门相对多一些！其实这类专业能进国内几个大型国有企业收入1万元左右（毕业5年），随着工龄增长其实收入增长微乎其微！人家互联网，计算机，房地产，营销，策划等相关专业，随着工龄的增长！收入可以有大幅度增长！然而我们这类专业！苦逼一个！

如果认为这是坑，那么很多理工类专业，但凡基础专业都是坑。可是我们要搞应用型专业吗？本科的所谓应用专业，真能应用吗？

这样的专业很有发展潜力，怎么成了坑呐？!真不知道从哪得到结论!

不知道你所谓的坑从何而来？是毕业后工资低？工作环境差？还是有其他方面的原因，如果可以，请详细说一下，我也涨个见识！

据我所知，将飞行器设计所属专业类来讲，航空航天类无论是军工国防，还是国民经济发展，都具有不可替代的作用！不知坑从何来？

从美国对华实体清单高校可以看出，13所高校无一不是力学，机械，控制，计算机，航空航天等专业在全国排名绝对靠前的高校，这些专业为国家工业发展提供了大量高端人才，为国防事业添砖加瓦的基础学科！这些专业从字面上看可能与飞行器设计无关，但他与飞行器设计的后续环节密不可分！飞行器设计的后续专业如此重要，为何作为最前端的设计会是个坑？

本科留学美国的条件有哪些

在美国留学生活打招呼切勿大嗓门。

在美国留学生活谈话时注意距离，切不可太近。

在美国留学生活不能随便和他们开玩笑，比较习惯不同。

在美国留学生活同性间的行为不能太过于亲密。

签证注意以下二点：

第一要有一个合理的留学规划，依你现在的情况，申请到的是什么大学，什么专业，要说明为什么申请这所大学及选择这个专业。

第二，要有足够的财力，这方面一般都是通过存款证明，父母收入证明之类体现的。只要说明以上二点，签证都可以顺利通过。

1)护照要随身带，放在安全的地方，什么都可以掉，护照最好别掉。

2)不管在哪里转机，沿着transfer的指示灯走。如果已经划位，牢记自己在几号GATE就没问题;如果还未划位，找到自己航空公司的柜台进行划位。

3)飞国外的流程跟国内有点不同，但无非都是要经过建设费、划位和安检的步骤：

#美国留学# 导语美国是留学热门国家之一，越来越多的中国家长选择让孩子到美国留学，接受更好的更全面的教育和发展。那么，本科留学美国的条件有哪些？下面是 无 分享的相关信息。欢迎阅读参考！

1.本科留学美国的条件有哪些

　1、高中三年的均分不低于80分，当然这是一个最低标准，想申请好一点的学校最 好达到85或者90分以上；另外最 好不要偏科，尤其数学和英语不能太差，这是美国大学非常看重的两项成绩。

　2、需要提供语言成绩，一般情况下托福和雅思都可以，只有极少数的学校不承认雅思成绩；就读于普通院校本科课程，要求托福不低于79，申请前60名的大学托福最低要求是90分，申请前30名的高等院校，托福成绩必须超过100分。

　3、本科美国留学申请者年龄最 好不要超过25岁。

　整体来看，学生需要满足学历，语言，学习成绩以及年龄等各个方面的要求，留学难度还是比较大的。

2.美国留学常春藤院校介绍

　1、哈佛大学

　常年世界排名前三的哈佛大学，在全球范围有着举足轻重的地位，被誉为美国政府的思想库，因此，其政府学是一大金牌专业，这点从哈佛大学培养了8位美国总统和众多政坛风云人物就可以看出；除此之外，哈佛的经济学也是顶尖，常年霸占全美排名第一，专业分支细化全面，商学院的诸多案例教学，也是声名远播。

　2、耶鲁大学

　美国历建立的第三所大学，和哈佛、普林斯顿齐名。耶鲁大学的经济学也是其金牌专业，同哈佛大学一样分支详细全面，但其重点在于描述和分析社会制度与社会成果，而不是个人经济绩效；耶鲁大学的历史学同样是其最热门的专业之一，拥有全职教授110余名，以美国史、英国史、欧洲史科学医药史为强项。

　3、普林斯顿大学

　普林斯顿的经济学也是热门专业，其经济学的研究水平和哈佛大学不相上下；而其计算机科学也是除经济学之外又一热门专业，并且在当下计算机科学大热的情况下，普林斯顿大学的计算机科学专业录取率在八大藤校中也处于中流水平。

　4、哥伦比亚大学

　与华尔街、百老汇及联合国总部相邻的哥伦比亚大学，其经济学专业自然非常热门，并且实力强劲；但其心理学也是一流水平，专业课程内容广泛，学生也可以参与老师们的研究，而哥大的教授在研究和教学方面都取得了丰硕的成果。

　5、布朗大学

　布朗大学比较看重本科教育，并且也一直在对本科教育的质量进行改进和尝试；布朗大学的经济学专业虽然做不到全美第一第二，但也一直处于20的地位，因此，经济学是布朗大学的一大优势专业；布朗大学的生物学专业也非常知名，这得益于阿尔伯特医学院的高知名度，而生物医学的就业率非常高，就业方向也比较明确，成为很多学子热衷的专业。

　6、康奈尔大学

　康奈尔大学可以说是美国八大藤校中录取率，录取规模的学校，和以上大学不同，康奈尔的金牌专业并没有经济学，其王牌专业是工程学，康奈尔大学的学院之一就是工程学院，工程学院下属11个部门、14个专业，还有100多个跨学科的研究中心和实验项目，这使得康奈尔大学的本科生具有无与伦比的学习深度和广度。

　7、达特茅斯学院

　这所学院的特点就是小且精，非常重视本科教育；达特茅斯学院的优势专业和其它几所常春藤学校差不多，主要是经济学和政府学；达特茅斯学院的经济学专业比较适合对经济学感兴趣，并且未来打算进入华尔街工作的学生；而其政府学的本科生毕业后就业情况都不错，平均收入也比全面平均水平要高出不少。

　8、宾夕法尼亚大学

　宾夕法尼亚大学的沃顿商学院鼎鼎有名，号称“现代MBA发源地”，是金融精英的摇篮，美国的商学院，因此，宾夕法尼亚大学的金融学专业自然是非常的有优势，基本上可以说是近些年赴美留学生中最热门的专业之一；除了金融学，宾夕法尼亚大学的护理学也非常知名，全美第一，并且还是美国允许医学专业学生获得双学位的院校。

3.美国留学生活适应指南

　1、晚上10点后尽量不出门

　学生们在国外，过了10点以后就别出门了。在美国这里一般是周末的生活丰富些，但大多也是只是在酒吧等等常见，所以这里的晚上基本上是人很少的，能不出去就尽量不出去。如果是因为学习在学校呆得比较晚了，其实是可以让校警护送自己回到租住区的。

　而且在租房的时候也要先确定好周围的安全状况，一般来说高档区会比较安全租房可以保证安全。而且自己平时也得多多注意什么措施能保证自己的安全，比如出去的时候要跟同伴一起，记住老师或者是房东的电话等等这些。

　2、尽量让老师记住自己

　美国的这些学校基本上都是人才济济的，如果想在这么多的优秀学生之中有所作为，当然就不可以安于现状了。一般美国的学校是不会设置有课程表的，都得学生自己去查要上什么课，然后排好这些课程。在课程之中一般都是几十人上百人一起商科，而老师往往是上完课就走，所以想让老师记得自己还是有难度的。在美国这里，老师对于学生的推荐是帮助非常多的，对于学生将来的工作跟实习都很有益。所以要尽可能的表现自己，让老师能够注意到自己。

　首先可以把自己的作业做好，是能够有独特的观点，这样老师自然能够从许多份作业中注意自己的作业了。另外在课堂中也要表现自己。一般课堂上都是会让学生演讲题目的，这些机会对于学生来说是很难得的，所以要准备充分，内容也得有深度，这样老师才会注意到。同样能引起老师的注意。

　3、多交朋友

　其实美国人还是很热情的，平常一般都会很主动的打招呼。为了让自己能够快速适应这里的生活，其实是可以和当地人有多一些去来往，也算是了解他们的风俗人情了，这些对于自己日后的工作也是有好处的。在实习上如果能去一些名企实习，哪怕是没有薪水也去尝试，如果争取成功，将来自己所得到的只会更多。