关于汽车的六个冷知识

1. 为什么大客车和货车的轮毂是前凸后凹？

其实大客车用的轮毂前后都是凸面朝外，凹面朝内。之所以让凹面朝内，是因为凹面的部分可以有更大的空间来安装刹车及转向系统。而至于为什么后轮看上去是凹的，那是因为前轮为了便于转向只安装了一个轮胎，而后轮考虑到承载重量就安装了两个轮胎，而装了两个轮胎之后，外侧轮胎就用凸面和汽车内侧轮胎固定连接，视觉效果就是凹面。

2. 油门和刹车为什么不各放一边？

很多新手司机在开车的时候，都会因为紧张而误把油门当刹车，把刹车当油门踩，从而酿成惨剧。那为什么不把油门和刹车分别设计在一边然后由左脚和右脚来分别控制呢？之所以这样设计，主要还是为了安全考虑。

汽车最初的设计都是使用手动挡，左脚用来控制离合器，右脚控制油门和刹车。但现在自动挡的车变得越来越多，油门和刹车还是被放在了一起，这样设计的目的，更多是为了延续人们的驾驶习惯。

试想，如果把自动挡车的油门和刹车各自放在一边，即便习惯了这种设计，但此时再去开手动挡车，把刹车当油门踩的概率想必肯定会更高。

而把刹车和油门设计在一起，还有一个重要原因，那就是希望驾驶员能够在刹车和油门之间二选一，右脚不是踩着油门前进，那就得放在刹车上，为可能发生的紧急情况提前做好准备。此外，对于现在的车来说，即便刹车和油门同时踩下，系统也会默认刹车优先原则。所以综上所述，右脚同时控制刹车和油门无疑是最科学地设定。

3. 为什么汽车后视镜的外侧有条线？

很多人在购车之后都会发现左后视镜外侧有一条线，甚至认为这是车辆制造过程之中的瑕疵。其实不然，这条线的设计是为了扩大行车时的视野、缩小视野盲区，给驾驶员并线、转弯以及观察车辆后方情况时提供一定的安全帮助。

4. 汽车安全气囊的寿命期限是多久？

理论上汽车的安全气囊应该和整车的使用寿命一致，但安全气囊的实际寿命却并没有那么长。如果安全气囊在8年～10年之后都没有起爆更换过，那它的质量也很难保证。一般安全气囊的指示灯在车辆启动或行驶过程中不停闪烁或者常亮，就表示气囊出现了故障，需要及时到4S店检查、更换。

5. 手动挡可以不踩离合器挂挡？

手动挡不踩离合器不能挂挡，如果不踩离合强行挂挡，容易损坏变速箱齿轮。车速与要挂入的挡位不匹配，要强制挂入，还得空挡加油门提转速，或空挡松油门降转速进行人为调整。离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，其负责着动力和传动系统的切断和结合作用，所以能够保证汽车起步时平稳起步，也能保证换挡时的平顺，也防止了传动系

统过载，离合器就是用来切断和接合发动机的动力的。

6. 车内也有“逃生舱”。

如果不幸发生车祸或者车辆被水淹，车门、车窗、天窗都可以是逃生通道。但如果车辆被挤压变形，门窗无法打开，此时后备箱也能成为你逃生的通道（四六分割座椅才有此功能）。危急时刻，爬到后排，将第二排座椅放倒，钻到后备箱中，找到后备箱开启开关，便能顺利逃生。

1、中国第一辆奔驰的车主是慈禧太后！

2、北极地区的国家，像挪威、丹麦等，法律规定禁止锁车门的，因为碰到北极熊这种事情的概率还是挺高的，如果恰巧附近有辆车，那钻进车里，当然是最安全的。

3、Smart最早是大众的车系，在项目开发接近尾声时，大众觉得Smart会是赔钱货，于是转给了奔驰，然后奔驰觉得这货能赚钱，于是欣然接受当了接盘侠，大家也知道，接盘侠最后的结局都不怎么好，Smart亏损高达33.5亿欧元。

4、安全带这东西是沃尔沃发明的，但是安全带卡扣是中国商人发明的，这一发明让外国人大跌眼镜！

5、世界上里程数最多的车是一辆沃尔沃P1800，里程数超过了500万公里，换过100多条轮胎！

6、轮胎跟地面的接触面积只有一个脚掌大小。

7、希特勒发明了高速公路这玩意儿，甲壳虫的最初设计草图也是希特勒画的！

8、一个有车的人，一年的堵车时间大概是38个小时。

9、大众汽车除了卖汽车之外，人家还卖香肠，而且在德国很畅销。