吉利帝豪gs新能源试驾怎么样-

吉利帝豪gs新能源试驾如下：

1、配置方面，新车标配有ABS+EBD、ESP、坡道辅助、电子手刹、自动驻车、倒车雷达、无钥匙进入、一键启动、自动空调、智能双屏互动等基础配置；

2、高配车型则搭载有胎压监测、全景影像、定速巡航、全景天幕、自动感应LED大灯组、前排座椅加热、手机无线充电、空气净化系统等功能；

3、内饰方面，帝豪GSe同样沿袭了帝豪GS的设计风格，中控台的设计理念源自杭州西湖拱桥的轮廓线条。其中最大变化在于排挡配合新能源车身份换成了旋钮式，此外仪表盘也升级为TFT仪表盘；

4、车尾部分也进行了微调，后雾灯造型经过重新设计，下护板处的尾排也自然而然被取消了。

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谁是“国民SUV”？吉利帝豪S对比欧尚X5

时间来到了2021年最后一个季度，回望年初立下的flag，“买一台属于自己的车”或许已经列入很多人的任务清单。而金九银十可谓是他们购车的很好“借口”，尤其是经过十一长假的刺激，给了潜在用户更多时间和空间去评定、考量一款心仪的产品。在这其中，SUV一直在年轻群体中保持较高的声量，尤其是10万元左右的SUV依旧是最大的热门。颜值讲究、时尚个性、经济实用是大部分消费者的追求。为此，我们为大家挑选了三款关注度较高的SUV车型，为了照顾更多需求的消费者，我们将从多维度为大家解读这三款车的性价比优势。

吉利帝豪S

官方指导价：8.49-10.89万

帝豪S主要面向个性、前卫、时尚的年轻群体，以高颜值、科技感、更接地气的售价成功调动了年轻人的味蕾。外观方面，帝豪S采用了吉利最新4.0家族式设计语言，前脸设计层次分明，细节之处均彰显“青春活力”。作为一款时尚跨界SUV，帝豪S的悬浮式车顶与车尾营造出的溜背感让整车看上去更运动，尾部造型凸显层次感，并与车头相呼应，符合当下年轻消费者的审美。

帝豪S的内饰设计同样主打时尚运动的风格，通过内饰配色的灵活搭配尽显年轻运动。融入红黑乐感撞色内饰配色，通过平底式方向盘、门把手、座椅等多处都能感受到帝豪S的运动时尚。同时，2700mm的轴距可以为用户打造最舒适宽敞的驾乘空间。

帝豪S外观、内饰的精心雕准，是对年轻、潮流、时尚的最好诠释，然而这也仅是管中窥豹，真正讨年轻人喜爱的还有其极具科技感、实用性的智能化配置。帝豪S搭载的10.25英寸悬浮式中控屏，集成吉利GKUI吉客智能生态系统，可支持高德实时在线导航、智能驾驶情景交互系统、蓝牙、智能语音、APP智能远程控制等基础功能。除此之外，帝豪S还注重“场景化”功能的打造。例如帝豪S提供了悦动模式、亲子模式、吸烟模式、醒神模式这四种场景化驾驶模式，可根据用户的不同行为、不同需求调节车辆氛围灯、天窗、多媒体、空调等。为用户提供一个舒适、好开、好玩的全能座驾。

值得一提的是，作为一款紧凑级市场的入门级车型，帝豪S不光配备了4个高清广角摄像头的540°透明底盘，而且还配有ICC智能领航系统、ELKA车道保持辅助系统、AEB&AEB-P预碰撞安全系统、SLIF限速标志识别等功能在内的L2级辅助驾驶系统等。让安全无死角，这是帝豪S给予用户最大的诚意。

动力方面，帝豪S搭载吉利JLB-4G14TB发动机，匹配万里扬CVT变速器，这套动力较为成熟，动力与燃油经济性表现均衡。1.4T发动机最大功率104kW，峰值扭矩235N·m，全系满足国六排放标准，加速表现非常平顺。

广汽本田缤智

官方指导价：12.78-17.68万

相比帝豪S，虽然缤智的价位区隔相对偏高，但念其产品定位，该车也算是小型SUV中的“流量小生”，同时也是改装界的“新宠”。具体产品力而言，缤智目前正面临升级换代，因此，在产品生命末期的缤智与时下年轻人主张的“运动”、“个性”似乎有些脱钩。因此，我们很期待未来缤智能够以全新的家族面貌为消费者带来更多惊喜。

本田一向对空间的拓展有着自己独到的见解，缤智的空间表现成为众多国内消费者选择它的主要原因，通过对驾乘空间、储物空间的科学布局，让该车的实用性在同级别中出类拔萃。良好的空间利用率以及本田家族独特的“魔术座椅”起到了非常关键的作用。

缤智的主/被动安全配置很齐全，包括了刹车辅助(EBA/BAS等)、自动驻车、LED日间行车灯、车道保持、儿童座椅接口、刹车防抱死(ABS)、后倒车雷达、牵引力控制(ASR/TCS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、制动力分配(EBD)、胎压监测、上坡辅助、发动机启停、侧安全气帘等配置。

除此之外，缤智还搭载了Honda SENSING安全超感智能辅助驾驶系统，它包含了ACC自动巡航控制系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别，带给车主便利性和安全性的双重保障。

缤智为年轻人们提供了两种不同的动力选择，其中1.5L车型搭载 i-VTEC缸内直喷发动机，匹配6MT和CVT变速箱，最大功率96kW，最大扭矩155N·m；此外,缤智还有搭载全新VTEC TUBRO涡轮增压缸内直喷发动机的1.5T车型，最高功率130kW，最大扭矩220N·m，匹配CVT变速箱，百公里加速8.9s，百公里综合工况油耗仅6.1L。

长安UNI-T

官方指导价：11.59-13.89万

长安UNI-T是长安面向年轻用户推出的一款注重时尚、个性的战略车型。长安UNI-T前脸整体十分沉稳且具有运动气息。前脸采用了无边界格栅，内部为参数化的设计，排布了150颗菱形元素。格栅的两侧提供“四叶草”隐藏式格栅灯，提升了前方灯组整体的点亮效果。长安UNI-T车尾线条圆润，尾灯看上去很有时尚动感的感觉，整体看起来辨识度很高。

今年8月份长安UNI-T完成了年度改款，但内饰设计与老款车型没有太大区别，内饰布局依旧简洁，中控台没有多余的物理按键，但是双联屏依旧是长安UNI-T的亮点之处，10.3英寸全液晶仪表盘提供了三种主题模式，显示信息丰富。该车提供黑色和浅灰色两种内饰，其中黑色内饰加入了橙色的细节装饰，凸显年轻氛围。长安UNI-T的座椅腿托以及头枕等部位还加入了类似Alcantara材质，体现其档次感。

长安UNI-T在配置上同样配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

经过升级后的长安UNI-T车机系统会搭载“SuperFast”芯片，内置的系统会集成FACE ID×超级账号，车主上车自动刷脸，车辆会自动调用车辆的设置。除此之外，该车还具备并

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女生开吉利帝豪S怎么样？

中国汽车市场最重要的板块之一就是SUV市场，在这其中又以紧凑型SUV市场的销量份额最大，这个市场有两个显著的特质：单车型都能上承其各个品牌的优势技术，下接普遍价格在10万元左右的消费者“地气”，因此，这个细分市场是最容易诞生“国民车”的地方，也正因为如此，各个厂商都在这个市场推陈出新，这里永远不缺新面孔。

而我们今天对比的两位主角正是拥有“国民SUV”潜质的亲民车型：吉利帝豪S与欧尚X5，当他们不期而遇，谁是更强的那一个？

外观：自成一派的高完成度&流行元素大集合

帝豪S在秉承帝豪家族化的设计理念下，整体的风格更加的年轻时尚，其采用了名为“都市游艇”的设计美学理念，在设计上融入游艇细节的设计手法，在风格元素的选择上也更加大胆，整体的视觉比较年轻时尚。全新升级之下的大灯、中网都令它展现出了这个级别车型该有的活泼感觉。

欧尚X5 基于长安MPA平台打造而来，在外观造型方面采用了官方称之为“塑光设计美学”设计理念，与现款欧尚的任何一款车都有着明显不同，一眼看上去运动风格相当显著。

帝豪S的前脸进气格栅并没有采用水滴涟漪的设计，而是采用了竖状的立体式设计，同时由于内部的格栅表面还采用小幅的镀铬装饰，视觉效果比较精致，这种典型的直瀑式进气格栅是“科技吉利4.0”家族式设计的代表元素，增加家族感的同时也让车子整体比较有质感。

欧尚X5运动气质的很大贡献点在于车头部分，欧尚X5前脸采用了面积巨大的内凹形六边形中网设计，内部直瀑且间距较大的进气格栅则采用了银色镀铬和高亮黑色饰条进行了点缀，内部融入了品牌LOGO。在这个车头上你几乎能看到所有时下流行元素的大集合，虽然赶时髦，但视觉效果有余而特色不足。

帝豪S的大灯在造型设计上融合了音符元素，顶部采用了钢琴按键式设计，不仅在细节上更加考究，整体的视觉效果也非常修长优雅有自己的特征。光源方面，帝豪S全系标配LED光源，比较实在，而顶配车型还提供自适应远近光功能。

欧尚X5采用了时下中不少车型都在使用的分体式大灯设计，顶部为狭长锐利的LED日行灯带，两侧灯组通过贯穿中网的银色饰板进行连接。中央左右两侧传统的雾灯区域设计了造型夸张的五边形区域，内部布置了造型相对常规的头灯组。

从车身侧面来看，帝豪S具备有明显的跨界风格，车身侧面运用了较为丰富的分段式线条进行了勾勒，腰线流畅而动感，还采用了悬浮式车顶的设计，整体设计颇为时尚。

长安欧尚X5侧身的设计更偏厚重，缺乏了一丝灵动，尺寸上，车子长宽高分别为4490×1860×1580毫米，轴距为2710毫米，定位紧凑级车型的它有着较为常规的尺寸和体积，但长度优势并不大，在同级别车型中属于中游的水平。

帝豪S的车尾非常精神饱满，设计灵感也是从取自于游艇尾部的造型，还配备了彰显运动的尾翼。而尾部狭长的尾灯同样融入了音符元素，内部则是采用了LED作为光源，两侧尾灯中间加入黑色饰板进行连接，下方为双边共两出的排气装饰以及扰流扩散器，为整体的运动感做出了贡献。

车尾部分，欧尚X5同样采用了全新的设计，整个尾部重心较高，更加倾斜的尾窗设定也是当下运动型SUV常用的设计手法。加上尾端顶部上方较大的尾翼、进行了熏黑处理的尾灯组、飞机尾鳍天线以及夸张的双边单出梯形排气口，虽然细节简单，但最终呈现的运动气息非常浓重。 欧尚X5采用了像是镶嵌在后腰线上的立体造型车尾灯。

帝豪S黑色的轮圈搭配红色的卡钳，运动范儿十足。轮胎方面，配备的是一条规格为255/45 R18的轮胎，相较欧尚X5的规格更高，视觉效果也更好。

欧尚X5　细条幅的多辐式铝合金轮辋采用了黑银色撞色，追求运动。轮胎方面，配备的是一条规格为215/60 R17的轮胎。

座舱：科技体验谁更棒？

帝豪S的车内座舱设计同样有着浓郁的航海风格，整体采用了环抱式的设计，双10.25英寸的全液晶仪表+悬浮屏也进一步强调了科技感，在增强设计感的同时也让整车的使用更加富有时代气息。内饰采用了红黑撞色的设计，大胆的配色也是为了能够更符合当下年轻消费群体的喜好。值得一提的是，帝豪S的内饰用料上都采用了100%水性健康环保材质，对于车内人员来说会增加显著的隐形健康安全。

官方宣称欧尚X5引入了全新“立体超感座舱”的设计思路，整个中控台向驾驶员一侧微微倾斜，利用各种不规则的直线条将整个内舱堆叠成多个有机的层次。虽然并未直接相连，但仪表盘和中控屏采用了立体拼搭，最终呈现的连贯性有些类似双连屏。整个中控台视觉效果偏简单、功能分区明确。

帝豪S平底式方向盘全系都采用了真皮材质包裹，加入进一步提升了座舱的运动气质，手感细腻舒适。同时撞色的设计在帝豪S的方向盘上也同样出现，提升了整体的视觉效果并保证了日常的使用手感。

欧尚X5 的D型运动方向盘的方向盘手感偏粗壮，为了保证抓握的舒适感，三九点处更科学的手型设计也令整体的触感更为顺滑。

帝豪S全系标配10.25英寸的全液晶仪表盘，设计灵感来源于喷气式战斗机尾部，屏幕的显示效果比较细腻，集成了驾驶信息、安全信息以及多媒体信息显示，并且根据驾驶模式切换，显示屏也会有不同的UI动画展现。

欧尚X5的仪表盘造型非常传统，3.5英寸的小屏幕+物理指针的造型非常常规，仪表盘外廓上采用了切角设计，如果你对尺寸并不满意，10.25英寸的全液晶仪表盘还需要在顶配车上选配才能获得。

谁才是年轻时尚的动感SUV？名爵ONE对比吉利帝豪S

国产车帝豪s使用感觉次顶配落地10.3w,赠送了后排座椅加热感坐标新疆某一个省会城市。除了车牌子号码像验证码以外其他真香啊!远程启动真的太酷了,而且放无损音乐真的不输某些大牌音响,后排空间很大,4个人完全无压力!cvt变速箱就是启动慢点,但是动力还是很足的油箱很大,加300米还没有满,而且油耗也不高,500公里现在油耗8.7市区高速都跑过,毕竟是suv。里面的配置很飞丰富,540 全景影像,电动座椅,行车记录仪,氛围灯,免费流量等等这些配置简直不要太爽,动力啥的都很足，还是很适合女生开的

国内SUV市场竞争的激烈催生了新产品的细分化和个性化，如今所出现的车型不再像以往那般呆板无趣，而是具有了更加鲜明的个性。今天车叔便为大家带来了两款年轻时尚的国产紧凑型SUV，它们分别是名爵ONE和吉利帝豪S。

2022款名爵ONE于去年12月份上市，新车目前共推出有3款配置，售价区间为10.78~12.98万元。2021款吉利帝豪S于去年4月份上市，新车全系共具有4款配置，售价区间为8.49~10.89万元。

接下来车叔将选取名爵ONE入门级车型与吉利帝豪S顶配版本车型进行对比，两者的价格差距不大，那么在此前提下哪款车型的产品力更高一些呢？下面让我们来了解一下。

外观设计

名爵ONE目前所推出的α版车型拥有运动化的外观设计，其中新车前脸部分采用了第3代家族造型，前格栅内部为黑色放射状的设计，整体的视觉效果相比名爵旗下的以往车型都更具立体感和进攻性。左右两侧前大灯组的造型较为狭长，内部由三条光带式日间行车灯形成了倒品字型的布局，点亮之后非常具有辨识度，且远近光均采用LED光源。

吉利帝豪S是帝豪家族中的一款全新SUV车型，整车主打科技时尚，从外观设计可以看出新车的前脸造型并不夸张，具有明显的家族化特征，视觉效果比较突出宽厚感。其中新车的前大灯组内部采用LED光源，与车头的几道折线配合得当，再加上内部的红色饰条点缀，造型设计十分别致。中网的进气格栅采用悬浮式设计，增加了一些立体感，周围还运用镀铬饰条作为装饰。

车身尺寸方面，名爵ONE的具体长宽高分别为4579×1866×1617 mm，轴距为2670mm。新款车型车身侧面采用了黑色的ABCD柱，营造出了悬浮式车顶的视觉效果，并且还在D柱部位加入菱形装饰，以加强整车的豪华感。

吉利帝豪S的具体长宽高分别为4430×1833×1573 mm，轴距为2700mm，外部尺寸稍有落后，轴距有微弱的领先。从车身侧面造型可以看出，该款车型的设计更加趋向于跨界车，悬浮式车顶和镀铬饰条的点缀是整个侧面的主要亮点。

名爵ONE尾部设计较为饱满，α版本车型车顶部位采用了带有导流槽的分体式设计，左右两侧造型犀利的尾灯组加入熏黑的设计元素，整体造型与前大灯组差别不大，有着较好的前后呼应。同时底部使用了黑色包围，并且具备双边共四出的排气装饰。

吉利帝豪S车尾的线条运用颇为流畅，比较突出层次感，尾灯与横向贯穿的黑色镀铬饰条相连接，进一步增强了尾部的辨识度，而且也提升了车尾的横向视觉效果。新车的后包围结构较为厚重，排气为隐藏式设计，双边共双出的镀铬排气口只是装饰而已。

内饰设计

名爵ONE的车内座舱设计明显偏向于驾驶员一侧，整体造型较为简洁，车内所配备的大尺寸屏幕大大提升了整车的科技感，同时新车中控台顶部的大部分区域都采用软性材质包裹，细节之处辅以缝线作为点缀，中间则采用银色饰条装饰，做工与用料保持了名爵品牌的一贯水准。其中新车12.3英寸的触控液晶屏中采用斑马洛神智能座舱系统，同时搭载了由达摩引擎所提供的AI助手，可以实现7天自净化。

吉利帝豪S的内饰采用双色设计，可以给驾驶人员带来较强的视觉冲击力，仪表台布局有着很强的层次感，细节处理足够到位。其中新车中控台上下部位均采用软性材质包裹，用料和装饰工艺属于同价位中的优秀水准，没有明显瑕疵。主驾驶正前方的三幅平底式方向盘也是采用双色设计，表面所用于包裹的皮质柔软，并且支持四向调节，只是方向盘前后的调节幅度较小。

名爵ONE入门级车型车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面仅支持手动调节。该款车型的前排座椅匹配有与车身同色的安全带，内部填充物软硬程度适中，具有良好的包裹性。

吉利帝豪S车内座椅同样采用仿皮面料包裹，功能方面相比名爵ONE多出主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热。该款车型的前排座椅为一体式设计，造型能够吸引年轻消费者，椅面较为宽大，舒适性良好，但是坐垫稍微有些短。

名爵ONE车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，后排座椅靠背与坐垫之间的夹角比较适合国人，地台过道中央有着轻微的隆起，但是纵向空间表现不错，可以保证中间乘客的乘坐舒适性。

吉利帝豪S车内后排座椅的整体造型较为宽大，两侧位置有着一定程度的内陷，包裹性较强，座椅内部填充物软硬程度适中，舒适性表现不错，同时头枕上印有WAVE的刺绣，再搭配上双色缝线，看起来十分精致。

动力系统

名爵ONE动力方面配备1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率181马力，峰值扭矩285牛米。传动系统方面，与之相匹配的是CVT无级变速箱。

吉利帝豪S动力方面匹配1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率141马力，峰值扭矩235牛米。传动系统方面，与之相匹配的是模拟8速CVT无级变速箱。

车叔总结

作为近期上市的国产紧凑型SUV，名爵ONE和吉利帝豪S都有着足够年轻化的内外设计，同时整车实力不俗，通过以上多个方面的对比我们可以看出，两款车型的优势各有不同，其中名爵ONE具有更加出色的动力性能表现和更大的外部尺寸，而吉利帝豪S则拥有更加全面的功能配置以及更好的燃油经济性。从日常的家庭用车角度考量，帝豪S的实用性要更高一些，因此在本轮对决中车叔更加推荐的是帝豪S。?

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